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                  無塵室的保溫層設置防潮層的必要性有哪些?

                  文字:[大][中][小] 2021-09-01 14:34:25     瀏覽次數:    

                    在一些降水量較多的南方城市無塵車間保溫層外設置防潮層是必要的,當輸送的空氣溫度大于環境溫度時,保溫結構一般不設置防潮層。
                    保溫材料選用閉孔結構,有助于防止水蒸氣滲透。例如復合硅酸鹽保溫板,其防潮層為液態膏體,施工后無接縫防潮效果好,但價格偏高。
                    對于無塵車間粘貼型保溫板,施工的關鍵是裁料準確,拼縫嚴密,在法蘭連接處應拼接緊密,且在其外側再粘貼保溫條,以防在法蘭處形成冷(熱)橋。在除法蘭以外的其他拼縫處,應采用膠帶密封防潮,粘膠帶的寬度不應小于50mm。
                    對于穿過無塵車間的管道,在保溫層外還應安裝金屬保護殼。最好采用不銹鋼薄板,咬口應嚴密平整,以防積塵滋菌。
                    復合硅酸鹽保溫板施工時,先將配套的膏體材料直接涂抹于保溫板上,厚度為2.5mm ,將涂布膏體的板材直接粘貼于管道用同樣的辦法,分層粘貼,直至達到設計要求的保溫層厚度后,表面再用膏體材料抹光即可。表面干燥后,既可進行特殊要求的處理。
                    無塵車間中所使用的保溫材料,應符合防火規范要求,還應滿足無塵車間的要求,即保溫材料及膠粘劑均應采用不燃材料或難燃材料,位于無塵車間內的風管及管道的絕熱,不應采用易產塵的材料。
                    另外在下列場合必須使用不燃絕熱材料:
                    1、電加熱器前后800mm的風管和絕熱層。
                    2、穿越防火隔墻兩側2m范圍內風管、管道和絕熱層。
                    根據上述要求,在無塵車間中,應用較多的是橡塑保溫板、復合硅酸鹽保溫板,阻燃自熄型聚苯乙烯保溫板由于達不到消防要求而使用受限。
                    在此需要強調的是,當無塵車間輸送的空氣溫度小于環境溫度時,由保溫結構內外壁之間的溫差而產生水蒸氣分壓力差,致使管外空氣中的水蒸氣在此分壓力差的作用下,隨熱流而滲入到保溫材料內,并在其保溫結構內產生凝結水現象,導致保溫材料的保溫性能降低,甚至保溫結構開裂、保溫材料發霉。

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